Theo Cục Hàng hải, UBND tỉnh Quảng Ninh phải tự chịu trách nhiệm về nguồn vốn, hiệu quả đầu tư cảng Vạn Ninh đáp ứng cho tàu trọng tải từ 20.000 DWT.
Trong văn bản vừa gửi đến Bộ GTVT, Cục Hàng hải cho biết theo quy hoạch hiện nay cảng biển Vạn Ninh (Móng Cái, Quảng Ninh) là cảng tổng hợp quốc gia, có thể tiếp nhận tàu trọng tải 10.000 DWT.
Tuy nhiên, Bộ GTVT đang thực hiện quy hoạch tổng thể hệ thống cảng biển thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050 trình Thủ tướng phê duyệt. Trong đó, cảng Vạn Ninh sẽ được cải tạo để đón được tàu trọng tải 20.000 DWT và lớn hơn khi đủ điều kiện.
Trong thời gian chờ Thủ tướng xem xét, phê duyệt quy hoạch trên, việc UBND tỉnh Quảng Ninh đề xuất nghiên cứu đầu tư kết cấu công trình bến cảng đáp ứng cho tàu trọng tải từ 10.000 DWT lên 20.000 DWT phải tự chịu trách nhiệm về nguồn vốn, hiệu quả đầu tư.
Ngày 27-8, UBND tỉnh Quảng Ninh có văn bản đề xuất Bộ GTVT đầu tư cảng Vạn Ninh thành nơi bến hàng hóa tổng hợp và container phục vụ phát triển kinh tế xã hội tại khu vực, tiếp nhận cỡ tàu có trọng tải đến 20.000 DWT. Trong đó, giai đoạn đến năm 2024 có công suất thông qua 1,68 triệu tấn/năm, giai đoạn đến năm 2028 có tổng công suất thông qua 2,8 triệu tấn/năm.
Để đạt được mục tiêu trên, theo địa phương này cần phải xây dựng 500 m bến cầu chính tiếp nhận đồng thời 2 tàu trọng tải 20.000 DWT hoặc 3 tàu trọng tải 10.000 DWT và tiếp nhận các sà lan ở mặt sau; xây dựng 180 m bến sà lan ở phía trong, tiếp giáp bờ; xây dựng tuyến đường giao thông kết nối cảng dài khoảng 2,5 km cùng hệ thống hạ tầng kho, bãi và các công trình phụ trợ…
Theo tính toán của tỉnh Quảng Ninh, dự án có tổng vốn đầu tư hơn 2.248 tỉ đồng. Nếu được chấp thuận dự án sẽ thực hiện triển khai đầu tư vào quý IV/2021, khai thác vào quý IV-2023.
){kind=link}
){kind=link}